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【消息】的士扎堆加气苦等百米长队错峰交接班或可解决

发布时间:2020-11-23 02:03:29 阅读: 来源:领花厂家

出租车司机建议增加气站

昨日,本报报道了出租车加气需长时间排队,燃气公司则表示市区供气能力不存在问题,主要原因在于出租车扎堆加气(详见先前报道《泉州市区加气站的士扎推加气 的哥排队百米苦等》)。那么,出租车交接班时间是谁定的?能否错峰交接班?记者进行了走访。

出租车为何要在交接班时加气?泉州市出租车协会工作人员介绍,在交接班前将气加满,方便白夜班司机结算各自的费用。需要长时间排队时,白夜班司机也会灵活变通,即白班未加气就将车辆移交给夜班,由夜班跑一段时间,待高峰期结束再去加气。夜班按行驶的公里数乘以每公里的平均气价,扣除自己使用的费用后,向白班报销。“当然,这存在一定的问题,每公里的气价难以准确算出。”工作人员表示,除非迫不得已,一般在交接班前,司机都会将车加满气,再交给下一班的司机。

目前出租车交接班时间主要集中在16时至18时,能否提前或推后?市区一出租车公司工作人员小黄表示,交接班的时间一般在16时至18时,这考虑到白夜班司机的经济利益。他说,17时至19时是出租车司机收入的黄金时段,交接班的时间涉及利益分配。如果白班司机提前交班,意味着白班司机的收入受影响。反之亦然。将交接班时间约定在16时至18时,是对两个司机收入的一个平衡。傍晚交接班的时间相对集中,而凌晨时分的交接班时间则能错开。据悉,凌晨时段客源较少,有的司机凌晨一两点就收工,有的则工作到凌晨三四点,正因为错开加气,凌晨交接班时一般不会出现加气难。

记者从市交通委获悉,目前,相关部门并未要求出租车具体的交接班时间,只是提醒他们要注意错峰交接,避免市民出现打车难的情况。

也有出租车司机建议,作为供气单位,在推广清洁能源的当下,燃气公司不应只考虑自身利益,而应增加气站,方便大家加气。

他山之石

宁波:2005年7月,宁波市推出3种交接班方式供司机选择:工作一天休息一天;中午交接班,避开客流高峰;错时交接班,时间调整为17时以前和18时30分以后。

温州:从2006年4月15日开始,温州市区出租车按照不同颜色实行错时交接班,红色、黄色出租车交接班时间为每日17时,车身为蓝或绿色的车辆在17时30分交接班。严禁出租车在晚上高峰时段(每日17时30分至18时30分)进行交接班,否则视作经营行为年审不合格,有关部门将对出租车驾驶员暂扣服务证,责令下岗,并进行为期5天的职业道德再教育。

绍兴:按照出租车车牌尾数,实行单月单号、双月双号错时交接班,即双月双号车白班司机必须在17时之前交接班,双月单号车白班司机必须在19时之后交接班,单月则相反。(记者杨佳彬 李凯龙)

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