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日系车一季度多数有所增长 老款车型拖累全局种植

发布时间:2020-04-19 17:46:02 阅读: 来源:领花厂家

日系车一季度多数有所增长 老款车型拖累全局

上周,中国汽车工业协会发布的数据显示,今年3月份,日系品牌车型共销售26.21万辆,占我国乘用车销售总量的14.01%;与2月相比,日 系品牌增速显著,但与去年同期相比,日系品牌占有率仍下滑了1.33%。同时,丰田、本田、日产和马自达也纷纷发布了各自3月在华的销量数据:与去年同期 相比,3月份日产和丰田的销量均有所下滑,而第一季度综合来看则只有丰田微跌。

从数据来看,尽管没有迎来 全面的 开门红,但重整旗鼓后的日系品牌,确实也在小步向前。不过,老款车型的增长乏力,已成为日系品牌销量复苏的拖累。想要重回高位,日系品牌的产品战略是成败与否的关键。

老车开缺口,新车发力补销量

近年来为实现销量复苏,日系品牌导入了多款新车。尤其是去年,几乎每一家日系品牌都导入了多款重磅车型,少则如日产1款,多则如本田5款,丰 田、马自达、铃木等则分别有两三款。而在刚刚过去的3月,日系品牌旗下也均有多款重量级车型上市,包括全新皇冠、汉兰达以及国产普拉多2.7L车型等。

日系品牌的新车战略确实收效明显。去年,上市仅三个月的广汽本田小型SUV缤智依靠1.8L车型便创下发车11639辆、上牌7214辆的新纪 录,快速在对手云集的小型SUV市场占据了一席之地。今年第一季度,更是因缤智发力,广汽本田实现了近三成的增长。同样,东风本田去年登陆市场的小型 SUV XR-V也成为助力其销量增长的主要车型,帮助其在上个月销量止跌。

另一方面,在3月之前,丰田的销量也已连续同比上扬7个月,丰田表示这主要就得益于新车和次新车的作用。但相比起来,其老款车型却增长乏力,甚 至拖累了整体销量的提升,导致丰田成为第一季度唯一出现销量同比下滑的日系品牌,3月份的销量更是下滑明显。丰田汽车中国发言人孝德横井称,之所以3月份 出现大幅下滑,是因为虽然新一代卡罗拉和雷凌销量依然强劲,但RAV4和威驰却表现不佳 数据显示,今年3月份,威驰销量同比暴跌55%,RAV4直降 40%,凯美瑞则滑落了20%。孝德横井将销量滑坡归因于面临的竞争过于激烈,例如经销商大打折扣战,本田CR-V给处于同一SUV细分市场的丰田 RAV4带来了压力,吞噬了后者部分市场份额等。

但其实,本田CR-V和丰田RAV4算得上 难兄难弟 。曾经在SUV市场上叱咤风云多年,甚至一度加价方能提车的本田CR-V,与初期表现还 算不错的丰田RAV4一样,在换代产品上市后,因外观因素、竞品压力等原因,销量已难回高峰。尤其是去年下半年,东风本田CR-V的销量更是急转直下,常 常上演 腰斩 情节。

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标签:日系 一季度 车型

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