北京轨道交通S2有望纳入城市轨道体系万芳

北京轨道交通：S2有望纳入城市轨道体系

将铁路S2线铁路票价纳入城市轨道交通体系，享受财政补贴，是人大代表刘小平去年就带到会上的一个议案，也是延庆县屡次呼吁解决的问题。昨天，刘小平代表带来一个好消息她的议案得到了市政府的重视，有关部门正在积极落实此事。延庆县委书记孙文锴也高兴地说，如果能够享受财政补贴，S2线铁路就能降低票价，给城区和延庆县居民的出行带来很大便利。

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中国水利建设未来十年投资4万亿 低空空域改革获实质性进展 上海迪士尼进入核心工程阶段 169家木地板企业遭美国双反 白宫举行欢迎仪式鸣21响礼炮(图) 银行行长透露信贷内部消息 徐小平介绍，现在坐S2线去趟延庆，就要花二十来块钱。显然，这样的价格对于普通市民来说是比较高的。很多居民宁可选择公交车也不坐S2线。在延庆和德胜门之间有一趟919路公交车，走的路线和S2线相同，全程只需4.5元，虽然这趟车总是被乘客塞得满满当当，但是人们依然宁愿挤公交也不愿坐地铁。因为票价高等因素影响，S2线自运营以来，空座率非常高，列车的工作几乎成了来回 搬运空椅子 。

据了解，S2线铁路过去每天开16对列车，后改成每天8对，实际上有时一天只开7对。日常情况下，有7节车厢的动车组列车一趟下来，也就十多名乘客。如此大的空座率造成了资源的严重浪费，刘小平代表曾多次向有关部门反映这一问题，希望S2线也能和地铁一样享受财政补贴，降低票价，得到的答复却是：S2线为旅游线路，因此不能享受财政补贴。 如今住在清河、昌平、沙河的居民越来越多，S2线搭载的不仅是去八达岭旅游的游客，更多的还是附近居民，怎么能说是旅游线路呢？ 刘小平表示不解。

后来，延庆县也向市政府提出申请，将S2线铁路纳入城市轨道体系，享受财政补贴，降低票价。刘小平的议案和延庆县的申请得到了市政府的重视，市领导已责成有关部门落实。

S2线铁路是由北京北站通到延庆的一条郊区轨道线路，车辆全部为动车组列车。S2线以北京北站为起点，中途停靠清华园、清河、沙河、昌平、八达岭，终点为延庆站。这条铁路线在2008年奥运会之前开通，为国内外游客游览八达岭长城起到了重要作用。奥运结束之后，这条铁路就承担起居民出行的运输任务。但是S2线由于没有政府的财政补贴，所以票价较高，目前的票价是一等座23元，二等座19元

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